競技規則
Ⅰ-本大会について
1.本大会をTuning Car Champion Shipとする（以下TCCSとする）
2.参加者は最低限のマナーを守ること
3.予選、決勝ともに使用可能アシストはABS、レーシングラインのみタイヤはレーシングソフトとする
4.以下の規則を熟読し、参加すること
Ⅱ-参加規則
1.各車車種被りは3台までとする
2.エントリーの際に各車カーナンバーを決めて（ナンバー１は前年度チャンピオン）エントリーを行う
3.エントラント名（チーム名）を決めてエントリーを行う（実在を使うもOK、自分で考えた架空もOK）
4.エントリーの際に登録したことはシーズン中変更不可とする ただし車種変更は一度限りOK、その際今までの獲得ポイントは剥奪となる
5.エントリーは専用ページで行う
6.ウエイト搭載位置やチューニングの範囲等の車両に関する詳しいことは車両規則を確認すること
7.各ラウンド選手のみなさんへの連絡は運営からのPSNメッセで行う
Ⅲ-予選Q1について
1.15分間のタイムトライアルモード、一人で走る、ピットスタートで行う ルーム設定はダメージ強、摩耗ふつう、グリップ低下リアル
2.決勝進出者は上位13名
3.ヒートの発表は行わず、選手が来れる日に入室し予選を行う Q1開催曜日は下の開催時間についてで確認すること
4.欠場の場合は主催者に伝わるようになんらかの手法で伝えること
5.予選前に車検を行う
Ⅳ-予選Q2、レースについて
1.予選モードは使用せず、プラクティスレースモードで行う
2.ルーム設定はダメージ強、摩耗ふつう、グリップ低下リアル、スリップリアル
1.Q2は2つの予選方式があり、レース前日に運営からどちらで行うかアナウンスがある
パターン1 スーパーラップ（SL）方式
niconico生放送を行うときに採用される方式
・各選手SL中に流したいBGMを@kazk_11のTwitterに送るか、PSNメッセにてKEIHIN77-GTに送る
・出走順番はQ1のタイムの遅い順、運営からテキストチャットで指示があるまでピット待機すること
・コースインしたらアウトラップ～アタックラップの計2周する
・タイム計測後は1コーナー先ランオフエリアで待機すること
パターン2 ワンラップ（OL）方式
生放送を行わないときに採用される方式
・フリーランの状態で指示された時間からコースインをし、1周だけタイム計測をする
・タイム計測後は1コーナー先ランオフエリアで待機すること
予選前に車検を行う
3.車検を行った後にセッティング画面を開くことを禁止する
4.SLで自分の順番に間に合わない場合は最後の出走順に回る
5.4の場合で最後にアタックを行った場合タイヤが温まっており有利になるため、予選タイムに0.5秒加算され決勝グリットに反映される（SL途中に入室し、最後まである程度時間がある場合はこのペナルティは無効とされる）
6.予選Q2への参加ができない場合でも決勝のみの参加は認める ただし最後尾グリット
7.上記の4,6を行う場合は主催者に連絡すること
8.レースはローリングスタート方式にて行われる 以下説明
ペースカー先導にてFLを行い、最終コーナー手前で80kmに落とし奇数左、偶数右の隊列を組む その際前の車と被らないようにすること
スタートのタイミングは運営の指示したトータルタイムでスタートとする（例 3'10と指示があったら画面右上のトータルタイム3'10.000でレーススタートとなる）
9.レーススタートのタイミングで+10kmを超える（90kmセーフ 91kmアウト）超過があった場合はペナルティを与える
10.FL中にダメージを負う車があった場合もう一周FLを行う（観戦からはわからない時もあるためFL中にダメージを負った選手はチャットに書く事）
11.レース中に重大な事故やたくさんダメージを負った車がある場合コーションが出る（・トップがゆっくり速度を落とし100kmで走行する ・リスタートは運営がテキストチャットにて指示した周 ・一列にてトップの車両がコントロールラインを通過したらリスタート ・周回遅れのマシンがいる場合は同一周回に戻す処置をとる)
12.コーションが出ると同時にPITクローズとなる 運営からPITオープンの指示があるまでPITINは禁止（もしPITINしてしまった場合は全車隊列を組めたのち、最後尾へまわること）
13.レース優勝者には任意でSkypeにてインタビューを行う
14.レース接触等の審議はKEIHIN77-GTまでPSNメッセを送ること
Ⅴ-ポイント、ウエイト制度について
1.ポイント制度について
予選
予選Q2のトップ3台 1p
決勝
レース前に指示された周回数のベストラップ 1p（例 18周目と23周目と指示がある場合18周目と23周目のベストラップを記録した選手に1p）
レース完走ポイント 1p（トップがゴールしてから180秒以内 このポイントはチャンピオンシップポイントには加算されるがウエイトには反映されない）
2.ウエイト制度について
2戦目～6戦目まで獲得ポイントx2のウエイトを積むこと
7戦目は獲得ポイントx1のウエイトを積むこと
最終戦は獲得ポイントx0.5のウエイトを積むこと（小数点以下切り捨て）
ウエイトが100kgを超えた場合はそれ以上ウエイト、馬力カットは入らない
レース完走ポイントはウエイト制度に反映されない
Ⅵ-ペナルティについて
ペナルティは以下のことをした場合に下る
・Q2前の車検を終えたあとにセッティング画面を開く行為
・FLを終えたレーススタート時のスピード超過（例 3'10と指示があり3'10.000のスタート時点で+10kmを超える(90kmセーフ 91kmアウト)スピード超過）
・PITOUT時のラインカット
・コーション中の追い抜き（PITINしているマシンを抜くのは可能だが、PITOUTしてきたマシンがライン上に戻った時点で裏の選手は追い抜きを禁止する）
・レース後の選手からの審議メール（レース接触等のことは当事者が一番把握しているため、メールが来ない限り接触等で運営では審議を行わない）
Ⅶ-開催時間について
1.Q1開催時間
レース開催の週に行われる（時間が変更になる場合もあります）
各ヒートでもしルーム1つ分では足りないような事態になれば終了後もう一度ルームをたてる
2.Q2、レース開催時間
土曜日に行われる（開催する曜日を変更する場合もあります）
Q2開始に間に合わなかった選手は22:35までなら入室可能とする
Ⅷ-コース、その他について
1.コースについて
・天候変化があるコースではそちらを採用する（天気0% スピード固定）
・レース時間は基本1時間 長丁場で1.5時間とする
～質問は主催者のTwitterもしくはPSNメッセまで～
1.本大会をTuning Car Champion Shipとする（以下TCCSとする）
2.参加者は最低限のマナーを守ること
3.予選、決勝ともに使用可能アシストはABS、レーシングラインのみタイヤはレーシングソフトとする
4.以下の規則を熟読し、参加すること
Ⅱ-参加規則
1.各車車種被りは3台までとする
2.エントリーの際に各車カーナンバーを決めて（ナンバー１は前年度チャンピオン）エントリーを行う
3.エントラント名（チーム名）を決めてエントリーを行う（実在を使うもOK、自分で考えた架空もOK）
4.エントリーの際に登録したことはシーズン中変更不可とする ただし車種変更は一度限りOK、その際今までの獲得ポイントは剥奪となる
5.エントリーは専用ページで行う
6.ウエイト搭載位置やチューニングの範囲等の車両に関する詳しいことは車両規則を確認すること
7.各ラウンド選手のみなさんへの連絡は運営からのPSNメッセで行う
Ⅲ-予選Q1について
1.15分間のタイムトライアルモード、一人で走る、ピットスタートで行う ルーム設定はダメージ強、摩耗ふつう、グリップ低下リアル
2.決勝進出者は上位13名
3.ヒートの発表は行わず、選手が来れる日に入室し予選を行う Q1開催曜日は下の開催時間についてで確認すること
4.欠場の場合は主催者に伝わるようになんらかの手法で伝えること
5.予選前に車検を行う
Ⅳ-予選Q2、レースについて
1.予選モードは使用せず、プラクティスレースモードで行う
2.ルーム設定はダメージ強、摩耗ふつう、グリップ低下リアル、スリップリアル
1.Q2は2つの予選方式があり、レース前日に運営からどちらで行うかアナウンスがある
パターン1 スーパーラップ（SL）方式
niconico生放送を行うときに採用される方式
・各選手SL中に流したいBGMを@kazk_11のTwitterに送るか、PSNメッセにてKEIHIN77-GTに送る
・出走順番はQ1のタイムの遅い順、運営からテキストチャットで指示があるまでピット待機すること
・コースインしたらアウトラップ～アタックラップの計2周する
・タイム計測後は1コーナー先ランオフエリアで待機すること
パターン2 ワンラップ（OL）方式
生放送を行わないときに採用される方式
・フリーランの状態で指示された時間からコースインをし、1周だけタイム計測をする
・タイム計測後は1コーナー先ランオフエリアで待機すること
予選前に車検を行う
3.車検を行った後にセッティング画面を開くことを禁止する
4.SLで自分の順番に間に合わない場合は最後の出走順に回る
5.4の場合で最後にアタックを行った場合タイヤが温まっており有利になるため、予選タイムに0.5秒加算され決勝グリットに反映される（SL途中に入室し、最後まである程度時間がある場合はこのペナルティは無効とされる）
6.予選Q2への参加ができない場合でも決勝のみの参加は認める ただし最後尾グリット
7.上記の4,6を行う場合は主催者に連絡すること
8.レースはローリングスタート方式にて行われる 以下説明
ペースカー先導にてFLを行い、最終コーナー手前で80kmに落とし奇数左、偶数右の隊列を組む その際前の車と被らないようにすること
スタートのタイミングは運営の指示したトータルタイムでスタートとする（例 3'10と指示があったら画面右上のトータルタイム3'10.000でレーススタートとなる）
9.レーススタートのタイミングで+10kmを超える（90kmセーフ 91kmアウト）超過があった場合はペナルティを与える
10.FL中にダメージを負う車があった場合もう一周FLを行う（観戦からはわからない時もあるためFL中にダメージを負った選手はチャットに書く事）
11.レース中に重大な事故やたくさんダメージを負った車がある場合コーションが出る（・トップがゆっくり速度を落とし100kmで走行する ・リスタートは運営がテキストチャットにて指示した周 ・一列にてトップの車両がコントロールラインを通過したらリスタート ・周回遅れのマシンがいる場合は同一周回に戻す処置をとる)
12.コーションが出ると同時にPITクローズとなる 運営からPITオープンの指示があるまでPITINは禁止（もしPITINしてしまった場合は全車隊列を組めたのち、最後尾へまわること）
13.レース優勝者には任意でSkypeにてインタビューを行う
14.レース接触等の審議はKEIHIN77-GTまでPSNメッセを送ること
Ⅴ-ポイント、ウエイト制度について
1.ポイント制度について
予選
予選Q2のトップ3台 1p
決勝
| 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
| 15p | 12p | 10p | 8p | 6p | 5p | 4p | 3p | 2p | 1p |
レース前に指示された周回数のベストラップ 1p（例 18周目と23周目と指示がある場合18周目と23周目のベストラップを記録した選手に1p）
レース完走ポイント 1p（トップがゴールしてから180秒以内 このポイントはチャンピオンシップポイントには加算されるがウエイトには反映されない）
2.ウエイト制度について
2戦目～6戦目まで獲得ポイントx2のウエイトを積むこと
7戦目は獲得ポイントx1のウエイトを積むこと
最終戦は獲得ポイントx0.5のウエイトを積むこと（小数点以下切り捨て）
ウエイトが100kgを超えた場合はそれ以上ウエイト、馬力カットは入らない
レース完走ポイントはウエイト制度に反映されない
Ⅵ-ペナルティについて
ペナルティは以下のことをした場合に下る
・Q2前の車検を終えたあとにセッティング画面を開く行為
・FLを終えたレーススタート時のスピード超過（例 3'10と指示があり3'10.000のスタート時点で+10kmを超える(90kmセーフ 91kmアウト)スピード超過）
・PITOUT時のラインカット
・コーション中の追い抜き（PITINしているマシンを抜くのは可能だが、PITOUTしてきたマシンがライン上に戻った時点で裏の選手は追い抜きを禁止する）
・レース後の選手からの審議メール（レース接触等のことは当事者が一番把握しているため、メールが来ない限り接触等で運営では審議を行わない）
Ⅶ-開催時間について
1.Q1開催時間
レース開催の週に行われる（時間が変更になる場合もあります）
| 水曜日 | 22:00～ |
| 木曜日 | 22:00～ |
| 金曜日 | 22:00～ |
| 土曜日 *このヒートで予選に参加する場合は主催者に連絡すること 連絡がない場合は行わない | 19:00～ |
2.Q2、レース開催時間
土曜日に行われる（開催する曜日を変更する場合もあります）
| ルームオープン | 21:00 |
| フリー走行開始 | 21:05 |
| フリー走行終了 | 21:20 |
| スタート練習 | 21:25 |
| 車検 | 21:35 |
| Q2開始 | 21:45 |
| Q2終了 レース注意事項確認 | 22:35 |
| レース開始 | 22:40 |
| レース終了 | 23:40 |
Ⅷ-コース、その他について
1.コースについて
・天候変化があるコースではそちらを採用する（天気0% スピード固定）
・レース時間は基本1時間 長丁場で1.5時間とする
～質問は主催者のTwitterもしくはPSNメッセまで～
