2009年10月 アーカイブ

本日も更新させていただきますが、今日は補習やクラブで疲れて、
さらに、明日撮影会があるので、今日はここまで。
ではさいなら！

どうも、お久しぶりでございます、ってブログで言ってる時点でだめですね…
申し訳ございません。更新できなかった（というよりできなかった）理由は
ゲームをしていたからです。ただそれだけです。はい、ごめんなさい…。

さて、今日は南海な話題でいこうかと…。

最近行きは8両の車両に乗ることがないのですが、帰りは終礼などの関係で
よく8両編成の車両によく乗ります。その時に、いつもだったらなんば側に
7000系が連結されているのですが、なんと最近7100系がなんば側に連結されて
いるのです！初めて乗ったときは和歌山市側に7000系が連結されていたのですが
次に乗ったときから7100系のみの編成！なぜこんなことになっているのか
分かりません…。しばらくこのことについて研究したいと思います。

では！ではなく、もう一つありました。明日僕は学校の関係で行けないですが
南海鉄道祭りがあります。それで気になるのが臨時列車。どの列車が使われる
か分かりませんが、一般車というのは確かです。たぶん僕が好きな8000系が
使われると思いますが、8000系だけじゃ定員オーバーするので1000系が
連結されると思います（あくまで僕の予想であり確かなものではありません）
住ノ江に朝留置されているとおもいますので、確認してきます。

今度こそでは！

理科のうちの1科目が悲惨な点数な僕です。生物の分野は遺伝子のことで、
平均点以上あったのですが、物理の分野でかなり点数がやばいことに…。

そんなことはおいといて、たまには泉北のことでも話題にしてみようかと…。
まず今現在車両数は3000系が38両（4×8、2×3）5000系が40両（8×5）
7000系が26両（6×2、4×3、2×1）、7020系が18両（6×2、4×1、2×1）
合計122両で5000系が一番多く約33％を占めます。しかしながら5000系は
ラッシュ時以外は車庫で全車両昼寝している状態で、全体でも約8割が
車庫で昼寝しているみたいです。昼間に限ってみれば7000系・7020系でも
十分運用をまかなうことができます。昼間は空いてますが朝ラッシュ時は
10両編成の車両が走るほど、乗客が多いみたいです。泉北は比較的新しい
車両が多いので、南海が買収した時南海線で走ってもらいたいものです。

では！

今日は、テストが返ってきて借金がなんと48という状態です…。
英語と古典があまりにも酷かった…。もう少しまともな点数を取りたいのですが
無理です！英語が鉄道という科目に変わらんかな？それだったら、学年でトップ3
までに入る自信があります！

前置きはこれまでにして今日は京葉線のことについて話したいと思います。
さて、ディズニーリゾートへ行く時に使うことがある京葉線でE233系が
E331系を除くすべての形式が置き換えられることが発表されたことは皆さん
ご存知だと思います。それによって201系が廃車になり、209系が武蔵野線
へ転属される（8両化でサハの一部が廃車になる可能性あり）のは前々から
話が出ていたのですが、205系の行方があいまいでした。しかし、あるサイト
によると205系の一部はインドネシア電鉄へ譲渡されるみたいで、モハユニット
の一部が日光線の107系を置き換え、残った車両（サハ中心）が廃車になる
みたいです。なにかとサハは使いにくいですね。

では、さいなら！

本日は、法事で半日京都に行ってました。京都に行くのは2ヶ月ぶり（勉強合宿）
ですが、今日は京都の中心部です。今日は臨時列車もあったのでついでに撮影も
行きたかったのですが、東山から京都駅までかなり距離があるのであきらめ
ました…。まあ、近々また京都の方に撮影に行きたいものです。っていうか
撮影会で京都行くんだった！

さて、何の話しよ？って今日は疲れたのでここまで。
申し訳ないですが、また！