2009年9月 アーカイブ

こんばんは！なぜこんな時間に更新かといえば、居残りがあったんです。
理由はテスト直しが終わってなかったから。しかも点数がかなり悪かった
ので大量に直しがあるわけです。早く片付けないと…。通信教材も1年ちかく
たまってるし…。

さて、今日は南海8000系の鉄道日記らしい内容になるかと思います。
今日の帰り、堺駅から久々に8000系に乗車。久々と言っても、文化祭
があったときぐらいだから、3週間前ぐらいになると思います。
8000系ももう東急車輛でてから2年経つねんな～。結構時が経つのが
早いですな。8000系がデビューして初めて乗ったとき、どんだけ
嬉しかったことやら…。今となっては編成も増え、運用も増えたので
去年ほどの喜びはなくなりましたが…。

では！

今日は、昼から学校行事で四ツ橋まで行きました。目的は芸術鑑賞なのですが
そこで久しぶり（2年ぶりぐらい??）に四ツ橋線に乗りました。四つ橋線
だからと言ってこれといったことはなく、車両も21系シリーズの青バージョン
ということだけですが…。21～25系で何が違うのでしょう？調べてみると、
21系が加速度3.0キロ（普通2.5キロ）、22系が標準で何もなし、23系が
ドアカット機能付、24系が最高速度95キロやワンマン運転対応、加速度3.0キロ
などで、25系がATC機能付でそれぞれ違うみたいです。まあ、そんなに大差
ないですが…。それより帰り、堺筋線を使ったのですが来た電車はなんと
7300系の大幅リニューアル車、要するに9000系みたいな顔をしたやつです。
あれを見たとき、一瞬新車と見間違えるぐらい改造の仕方がすごかったです。
写真に収めたかったのですが、あいにくカメラを持っておらず残念！
また今度機会があれば撮りたいと思います。

では、また明日！かな？

今日は、学校の行事で長居球技場まで行きました。
まあそこまでは、当然JRの最寄り駅まで行ってそこから阪和線を
利用するわけですが、津久野・鶴が丘共に普通しか停まらないため
必然的に103系か205系に乗ることになります。行きは体質改善車、
帰りはクモハ付きの何も改造のないやつだったんですが、
乗り心地が大変悪い！特に帰り。ブレーキをかける時なんか、
ギクシャクしてるし…。車両はあってもいいですが、乗り心地を
どうにかしよう！JR西！

さよなら！

こんちは！早速合宿の話でもいきましょうか！

8月9日（日）
小倉でソニックから降りた僕たちは門司港へ行くために乗り換え。
門司港行きのホームに行くとなんと415系の国鉄色が！撮ろうとしたの
ですが急ぎすぎたため失敗…。そして、門司港行きの813系に乗ります。
実は九州に上陸して813系に乗るのがこの日が初めて、というより
人生初めてです。そして門司港到着。下車して九州鉄道記念館を
見つけるまで一苦労…。道が分かりにくい。9時ぐらいだったから、
まだ行く人なんかおらんやろうし…。しばらくして発見！
入場料150円って安い？でも来年になると300円になるのでよかったです。

短いですがこの後はまた明日！

まあ、鉄道ネタがないですね。
周りをじっくり見てみると結構あるはずですが…。
南海線なんかも動きないし、阪和線もこれといった動きないし…。
ってなことで、先週に撮ったサザンでも貼っておきます。
じっくり見ておいてください。

では、とても短いですがさいなら！