2009年8月 アーカイブ

まず、リンクに中央杉谷旅客鉄道様の[Dear NANKAI]を追加いたしました。
南海電鉄のことについて非常に詳しく載っているホームページです。
是非ご覧下さい。

さて、今日も南海電鉄はこれといった動きはなかったです。難波駅は
日々変わっていってますが…。まあ、堺駅にて久しぶりに8001Fの
単独運用を見ましたが…。そのほかはね～。どちらかといえば高野線の
方が常に組み合わせが変わるから面白いんだけれど…。なんかこの前、
6200系が4両から6両になって、4両から2両になったやつは千代田に留置
されてるらしいけどね。もしかして廃車でしょうか？それともなんかの
工事なのでしょうか？気になるところです。また情報が入り次第
お知らせします。

では、合宿の話を始めたいと思います。

8月8日（土）
783系「にちりん」に乗り、5号車Ｂ室の席に座る。そこは、大分方先頭車で
景色は結構よかったね～！シートの方は485系の流用品だと聞いたことが
あるのですが、すわり心地はまあまあですな。まあ、最初のうちは阪和線さん
のＵＮＯで遊んでました。結構車内がゆれてやるのが大変だったのは言うまで
もなく…。台車の上ぐらいに座っていたのでなおさら…。乗車時間はかなり
長かったです。延岡を越えるとだいぶスピード落として走ってましたし…
こんなところに883系など使ってくると、30分ぐらいは短縮できるんちゃう？
まあ、883系を使うほどの需要はありませんが…。またここは将来、787系
が走るものと思われます。787系のにちりん幕をみてみたいものですが、
485系がなくなるのは寂しい…。実はこの列車佐伯到着時点で5分ぐらい
遅れていたみたいですが、車掌からのお詫びの放送はなかったです。
西日本は2，3分でも詫びるのに…。そういうところが九州らしいのかも
知れません。そして、大分駅には5分遅れの12：13着。由布院行きの
普通列車が12：13発なので、急いで乗り換え。高架ホームに上がると、
キハ220系の1両。しかも車内は結構な混雑。僕らが乗り終わったころに
列車は発車。由布院までずっとこれかなと思っていたのですが、最初の
5駅ぐらいで結構降りました。そして、由布院まで乗車。由布院には
1時間後に到着し隣のホームにはTORO－Qが！そして、撮影地に向かうのでした。

今日はここまで、明日で一旦更新を停止いたします。でも、また近いうちに
ブログの更新を再開いたしますので、よろしくお願いします。

リンク先の方々へ
家庭の事情により、明日限りで一旦ブログの更新を停止いたします。
また更新が出来る状態になりましたらまた再開したいと思いますので
よろしくお願いします。

本日、掃除当番4回目の南海8000です…。
朝から8000系が来てなんかいいことあるかなと思っていたのですが…
やっぱりうまいこといきませんな。最初は、居残り中に脱走した人が
掃除だったのですが、代わって成績関係のものを出してない人が掃除
になりそれに該当していたのでなってしまったわけです。まあ、終礼
早く終わったからいいんだけど…。

では、合宿の話を始めたいと思います。

8月8日（土）
この日は4：30に起床。さすがに2時間30分しか寝てないってきついです…。
僕といっしょの部屋の同級生はまだ寝ていたので、静かに身支度を…。
そして、5時過ぎぐらいに旅館を後にした。実は、この近所に有名な
撮影地があるのです。南宮崎～宮崎間にある鉄橋で比較的綺麗に
撮れます。しかし、この日の天気は雨～。しかも途中で道に迷ったし…。
でなんとか着いたのはよかったんだけれど、雨がすごいことに！
撮影している場合ではなかったんだけれど、富士のために頑張りました。
でまあ、富士が来るころまでにお京急さん、ストームさん、mujiさん、
こなたさん、J416さん、yamatoji201さん、阪和線さん（年上順）が
いらっしゃいました。そして富士がきて、しっかり撮影したつもりなのですが、
あまりうまいこと撮影できませんでした…。あんまり天気がよくなかった
のもかんけいあるのですが…。富士がきた直後に高校生の方3人が
いらっしゃいました。その後僕は、コンビ二でヨーグルトとジュース
を買ってきました（なぜか5日目もジュースとヨーグルトなのですが…）
7時ぐらいになって残っていた中学生軍団と顧問がやってきてそろいました。
そして、その後早朝からいた人たちは旅館に一旦もどり、休憩。
ごろごろしてました。駅に向かい、南宮崎駅に到着。南宮崎から大分まで
にちりんを利用します。駅に入って、宮崎空港方面からやってきたのは、
783系でした。この車両はJR九州でやりくりが難しい車両の1つで、かなり
大変みたいです。っていうか787系以外予備車がほぼない状態らしいですが…
それに、僕らは乗車。この後はまた明日～!!!!

たぶんこの調子でやってたら4日目終わるか終わらんかというとこで
中断せなあかんなー。5日目は明らか無理!?

最近、西日本の103系を見て思うんですけど、なぜトップナンバーを
廃車にしない？別にトップナンバーを否定するわけじゃないです。
40Nの車両も廃車する中、特別リニューアルもせずに46年も
生き延びてるから…。なにか意図的なものを感じさせます。状態は
いいとはいえないとは思うのですが、残してるということは103系の
さよなら運転に使うということも考えられなくはありません。
（西日本だから10年以上後のことかもしれんけど…。）
頑張ってほしいものです。

では、合宿の話を始めたいと思います。まだまだですが…。

8月7日（金）
キハ40系単行列車に乗ったらめっちゃ涼しかった！なにしろ
しんぺい号を降りてからずっと太陽の下にいたものですから…。
当然このキハ40系もスイッチバックを行います。しんぺい号の時
と比べたら運転手も楽ですな。で、結構疲れていたので寝たかった
のですが、ロングシートで寝ることが苦手なので結局寝ることが
できず、吉松に到着。次は吉都線に乗り換え、都城に向かいます。
きた車両は、キハ47系の2両。ちょっとまともかな？2両固定だし。
そして、車内でmujiさんの恋話を聞いて、結構盛り上がった!?
そして、僕らの乗った気動車は都城に到着。都城駅周辺のコンビに
にて、ワッフルとするめとおにぎりを購入。結構安上がりな
夕食です。この時点で時刻は8時を指していたので、すぐ食事。
なんか寂しかった…。都城から南宮崎まで817系に乗車。今合宿
3回目の乗車。やっぱり1番乗ったのはキハ40系列ですかね。
そして、車内にてmujiさんとこなたさんによる裁判。
原因はさっきのmujiさんの恋話。結局mujiさんが勝ってました！
そして、南宮崎に到着。この時点で9時を過ぎてました。
そして旅館に着いたとさ。まあ、風呂に入った後、中学生軍団と
UNOをしたりトランプをして結構盛り上がりしているともう
1：00！部屋にもどり、ゲームをしていたら、なんと2：00！
もちろん夜中ですよ。さすがにきついので就寝。

まだ、数学の宿題がまったくできていない南海8000です…。
提出日は8月20日で、2日たっているわけです。
明日にすべて片付けるつもりですが、引越しの準備や
合宿の準備をしなければ…。27日に宮津へ旅立つので…。
その間に南海線も見とかなければ…。9月になったらまた
組み合わせも変わるとおもうので…。

では、合宿の話をしたいと思います。後5回で終わらせないと
いけないので（というより5回じゃ絶対無理です）

8月7日(金)
しんぺい号もこの日は3両で運転。そのうち1両は7月に改造された
車両。（そのことは後になって雑誌で知った。撮影してるときも
1両だけ屋根がやたら綺麗だったから、何か不思議に思ってたけど…）
しんぺい号は吉松を出発した。車内はそんなに混んでなかったかな？
できた当時は1両で乗車率200％を記録したみたいです。
そして、真幸駅に到着。ここでスイッチバック。運転士さんも
大変ですね。これぐらいだったらキハ40ぐらい普通に登れると
思うのですが…。そして、真幸駅を出発して、矢岳駅を通って
大畑駅に到着。ここはループ線で唯一スイッチバックがある駅。
ここで撮影地に向かうのですが、駅には何もありませんな…。
民家はおろか自販機もないです。その中で山を登りましたが、
暑かったですな。行く途中にも何もありませんでした…。
当たり前と言えばそうなんですが…。そして、撮影地に到着。
でも、どこに線路があるかよく分からなかったです。
カメラを持っても、最大にズームしないとよく分からなかったです。
そして、いさぶろう号がやってきて撮影。撮った後結構暇でした。
2時間後まで何も来ないので…。まあ、色々としてました。
2時間は結構長かったです…。そして、やっとしんぺい号がやってきた。
まあまあかな、写真の出来は…。撮り終わり、山を下っていたのですが
それがまた長かった！お茶もなかったので大変でした。そして駅に
着いたのはいいのですが、次の列車は1時間後。駅にノートが
おいてあったので、一言書き込み、まってろよ！と。
その後は駅のベンチでごろごろ。何しろものすごく暑かったもんだから…
1時間って、いやな時はひたすら長いです…。いいときは早いのに…。
やっと、キハ40系の単行が到着。その後のことはまた明日！

ちなみに8月26日を持ちましていったんブログの方、更新を停止させて
いただきます（引越しのため）。1ヵ月以内にまた更新できると思います
ので、毎日一応チェックしてくださいますようお願いします。
このサイトはずっと開けているので…。

早速始めます。

8月7日（金）
阿久根からオレンジ鉄道に乗ったが、田舎の割には混んでいた。
（まあ、たった2両だからそんなにだけど…）
川内に到着し、飲み物と飴を購入。飴を朝食代わりにする。
（全然朝食代わりにならなかった…）川内から817系に乗車。
川内を出発したころは僕らが立っているぐらいだったが、
だんだんと混んできて、鹿児島中央に着くごろには、満員
になっていた！（でも、大阪とは比較できないぐらいしょぼかった
けれど…）僕らはやとの風乗車組はしばらく休憩。トイレに行って
帰ってこようと思ったら迷いました。で、まあなんとか帰ってきて
はやとの風のキハ140・147形が到着。この日はもちろん3両。
言うまでもなく座れました。そして、鹿児島中央を発車。
まあ、はやとの風にしたら結構すいてました。車内を探検してみると
どの車両もあんまり変わらん。車両はリニューアルされてたから
綺麗でした。鹿児島に来たらこれに乗るのをお勧めします。
日豊本線ではほとんど止まらんかったけど、肥薩線ではあちこち
停車。はやとの風もあっという間。吉松に到着しました。ここからは
しんぺい号に乗り換え。

続きはまた明日！