O-156コマンド部隊のページカスタム
2015年9月13日 1時02分20秒 (Sun)
レンタルM4 修理 調整2
最近忙しくて遅くなってしまった…(~_~;)とりあえずSHSの強化ギアを慣らし運転して組みました。
ワンピースのシリンダーもいい感じで、シーリングノズルと合わせると気密はバッチしです。気持ち吸音材が手前まで来てたので、M4のシリンダーよりは容量が少ないのかな？初速がいまいち出ないので、バレルとスプリングで調整。だいたい0.2で95～90の間くらい。
ワンピースのシリンダーは敬遠されがちですが、吸音材とかに気を使ったりする人以外は結構いいかも。手間が省けるのでその分別のとこに時間を割けれます。
さぁ、次は自分M933だ…ギア欠けちゃったんだよな…(>_<)
2015年8月9日 23時51分36秒 (Sun)
レンタルM4 修理、調整。
いろいろあってBOSSのMP5のメカボを隠し玉のM4のフレームに移植した。MP5がボロでメンテもしにくかったし、何よりBOSSはM4にしか興味がない。
何故かBOSSの次世代はしょっちゅう壊れるし、今出しているとこは修理に時間がかかる。
壊れにくく、修理しやすく、尚且つBOSSが好きな形。
スタンダードなら私がなんとか出来るのでこの銃に関しては責任を持つことにした。
最近ギアとピストン、スプリングガイドが逝った。中身がかなり古いので経年劣化、バッテリーを瞬発力のあるリポに変更したのが原因のようだ。
ただ。逝く前にえらい初速が下がっていた。メンテ後はホップ無しで90近く出ていた。しかし、二ヶ月で80に低下…ギア、ピストン交換しても初速は変わらない…。
原因はカスタムシリンダーの穴でOリングが削れてるからっぽい。何処のかよく分からない金色の穴が6つ空いたシリンダー…マルイ純正のOリングが劣化したヘッド…予算は出してもらえるので思い切って交換することに。
今回買ったのはUFCのシリンダーヘッドとシリンダーが一体型の物。気密を気にする部分が減るので作業効率アップを狙ったが…ネットで調べると驚くほど情報がない…ちょっと結果が楽しみだ。
そして丈夫なメタルのスプリングガイド。今回、地味に大切な部品だということに気づいた。
さぁ、早く組み上げたいな(*´∀｀)
2015年7月22日 19時55分56秒 (Wed)
M933カスタム その4
M933のカスタム完了しました。
外装をガッツリ変えました。11inchのkeymodハンドガードは長いけど、とても軽いです！
アウターバレルがちょこっと出るのがいまいちインパクトに欠けるので、エクステバレルを増設しました。
ストックにバッテリーを入れれるように後方配線に変更。二股バッテリーがニッスイの9.6vしか持って無いので、気持ちサイクル早めです。秒17発くらい。
メカボはノズルだけシーリングに交換しました。
チャンバーパッキンはSHSの安いVパッキン。意外と悪くない素直な弾道です。
そして苦労したカスタムトリガー。ショートストロークになったのでちょこっと引いただけで反応します。ギアもノーマルだし、バッテリーも電圧高い分、セミはいい感じです。
2015年7月21日 0時32分11秒 (Tue)
M933 カスタム その3
法春さんのアドバイスもあり、なんとかトリガーが作動するようになりました…たまに怪しい時もありますが、意識して撃てば大丈夫そうです。なんか今回は銃身長くしすぎたかな？でも短い時より軽い気がしていい感じです。
あとは試射して、弾道の確認して完了です。
海外製のパーツって大変ですね(>_<)
2015年7月19日 1時54分31秒 (Sun)
M933カスタム その2
なかなか曲者のカスタムトリガー。沢山の人にアドバイスを頂きました。ありがとうございます！早速調べてみると…若干ストッパーが当たる部分が大きいみたい。削ったらなんとかうまく作動するようになりました。そしたら今度はセミが効かない…カットオフレバーの動作がおかしい？どうなっちゃったんだろ（ ; ; ）
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